Corredor US 90A/Southwest

Informe sobre los resultados de los sondeos - de julio 2011

El sondeo es un proceso de estudio diseñado para informar y solicitar los comentarios del público, los grupos de interés y las agencias participantes acerca de un proyecto propuesto, sus alternativas y sus problemas. El principal objetivo del proceso de sondeo es alentar la participación activa del público y las agencias en el comienzo del proceso de toma de decisiones. Le ofrece al público una oportunidad para comunicar los problemas y las inquietudes, y ayuda a desarrollar y evaluar las alternativas.

METRO realizó cinco reuniones de sondeo para el corredor de tren US90A/Sudoeste, incluida una reunión de sondeo de agencias, que se realizó el 2011 de febrero. El período de comentarios del sondeo finalizó el 11 de marzo de 2011. El informe de resultados del sondeo (PDF) describe los resultados del proceso del sondeo, incluidos los comentarios recibidos durante el sondeo.

METRO sigue trabajando con la comunidad, con las agencias y con los demás interesados y agradece los comentarios mientras continúa evaluando varias alternativas para el proyecto del corredor de tren US90A/Sudoeste.

El proceso de sondeo fue realizado junto con FTA, METRO y funcionarios electos locales.

METRO inicia las EIS para el corredor US 90A/Southwest

El 10 de enero de 2011, METRO inició la preparación de la Declaración de Impacto Medioambiental (Environmental Impact Statement, EIS) para el corredor de tren US 90A/Southwest. El corredor de tren US 90A/Southwest se extiende aproximadamente ocho millas desde la estación Fannin South Station, al sur de la existente METRORail Red Line hasta las cercanías de West Sam Houston Tollway (Beltway 8) en Missouri City, Texas.

El primer paso es determinar el alcance de la EIS para que los problemas se identifiquen pronto y se estudien apropiadamente. El resultado final del proceso de alcance es asegurarse de que el borrador de la EIS sea minucioso y equilibrado. El proceso de determinación del alcance es la mejor oportunidad para las agencias y el público para poner la atención en posibles impactos medioambientales o sociales que deberían ser considerados, así como también en cualquier otra alternativa que deba ser estudiada.

METRO realizará reuniones públicas sobre el alcance, a partir de febrero de 2011 para alentar la participación del público y recibir sus comentarios. Haga clic en el enlace para descargar una copia del Paquete de determinación del alcance. Para hacer sus comentarios en línea, por favor haga clic aquí y seleccione "90A Southwest Corridor" en el menú desplegable "Topic/Category" (Tema/Categoría).

Área de estudio

El área de estudio está ubicada dentro del área urbana de Houston y está definida por su ubicación dentro de media milla de radio del corredor de tren US 90A/Southwest, que se extiende desde la estación METRORail Fannin South Station hasta las cercanías del Beltway 8. La mayoría del área de estudio (izquierda) está dentro de Harris County, y una pequeña parte está dentro de Fort Bend County. Todo el corredor se encuentra dentro del área de servicio de METRO. Tiene aproximadamente ocho millas de largo, conecta a la Ciudad de Houston y a la Ciudad de Missouri. 

El futuro servicio de tránsito en tren a lo largo del corredor de tren US 90A/Southwest funcionaría como una extensión de METRORail Red Line, que conecta áreas de empleo significativas como el centro de Houston y el centro médico Texas Medical Center con las ciudades de Missouri y Stafford. La expansión del tren en este corredor uniría Fort Bend County y el sudoeste de Harris County con los principales centros de actividad que actualmente tienen los servicios de la línea existente METRORail Red Line. Estos incluyen a varias universidades, campus de investigación médica, complejos culturales, deportivos y de entretenimiento y también las futuras extensiones de tren de METRO para los corredores del North, el Southeast y el East End.

Cómo involucrarse

Las reuniones públicas de determinación del alcance (en formato abierto) se realizarán durante febrero 2011 para comunicar información acerca del estudio y para solicitar las opiniones de la comunidad. Por favor, asista a la reunión que le resulte más conveniente. Se programarán reuniones adicionales más adelante en el año a medida que el estudio progrese.

Alternativas preliminares

El corredor US 90A/Southwest ha sido el tema de discusión durante muchos años en cuanto al crecimiento proyectado y el potencial de desarrollo en el futuro, las necesidades y los desafíos de transporte y la variedad de posibles soluciones de transporte. Se incluyó en Metro Solutions como un posible corredor de trenes para las personas que viajan diariamente a su trabajo.

METRO ha realizado análisis preliminares de los posibles impactos y el orden de la magnitud de los costos para las alternativas preliminares y ha realizado reuniones iniciales con funcionarios públicos e interesados a lo largo del corredor. METRO ha estado buscando varias opciones de financiación y diferentes formas de iniciar un proceso público formal. De acuerdo con estas consideraciones iniciales y con el propósito de estimular el debate durante el proceso de determinación del alcance, la lista inicial de alternativas a considerar incluye:

• La alternativa de no construir
• Alternativa 1: Tren al Norte de UP – Buffalo Lakes/West Bellfort
• Alternativa 2: Tren al Norte de UP/Fannin
• Alternativa 3: Derecho de paso UP – Fannin
• Alternativa 4: entre el tren UP y US 90A – Buffalo Lakes/West Bellfort
• Alternativa 5: Sur de US90A – Buffalo Lakes/West Bellfort

Durante el proceso de EIS también se debatirán las alternativas tecnológicas, incluidas las alternativas que requerirían el uso de vehículos de tren que cumplan con la Administración Federal de Ferrocarriles (Federal Railroad Administration, FRA), como sería el caso de la Alternativa de construir 3.

Las alternativas preliminares se ilustran debajo.

Materiales relacionados con los medios

2/7/11 - Descargar presentación informativa para los medios (PDF)

Leer los comunicados de prensa.

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